【b站】北京石景山出现巨型“气球”,内部画面曝光 —
来源:永利集团(中华大区官网认证)·304am官网 更新时间:2024-10-31 11:35:17
近日,气球北京市石景山区模式口地铁站附近出现了一个巨型白色“气球”,北京部画这是石景山出做什么的?10月10日下午,记者进入到“气球”内部,现巨型内高耸的面曝白色穹顶下,两台挖机正在施工,气球b站运土的北京部画卡车不时来往穿梭。
记者了解到,石景山出巨型“气球”是现巨型内石景山区首例基坑气膜封闭施工案例。“气球”由高强聚酯纤维膜材料制成,面曝东西跨度为42米,气球最高处有27米,北京部画占地3850平方米,石景山出其下方罩着的现巨型内是M11号线模式口站一体化地下停车库工程。
据石景山区城管委介绍,面曝10月9日,气膜内部正式开始施工,计划今年年底完成主体结构。整个地下停车库完成后,可提供209个停车位。知网
巨型“气球”内正在建设地下停车库
10月10日15时30分左右,记者从模式口地铁站b口出站后,巨大的白色“气球”出现在眼前。“气球”是不规则的圆润造型,西侧紧邻石门路,再往南走几步就是首钢幼教模式口幼儿园。从巨型“气球”旁走过,能听到里面传出闷闷的响声,再往前走,有建筑工人进出。
“这‘气球’里面是什么,滑雪场还是滑冰场?”
“这下面是一个工地,要建地下停车库。”
“建的是地下停车库,那还用得着罩着吗?”
“这样可以防噪防尘,等停车场建完,‘气球’就会拆掉。”
“气球”旁,两名路过的优酷居民好奇地向华成伟询问。华成伟戴着安全帽和口罩,正和一名工人一起更换工地围栏上的宣传栏。华成伟是这次施工项目的安全员,“气球”的搭建和后续施工,他都要在现场。
石景山区城管委交通科负责人崔玲霞介绍,巨型“气球”是石景山区首个基坑气膜封闭施工案例,其下方为M11号线模式口站一体化地下停车库工程,建设单位为石景山区城市管理委,施工单位为中铁二十二局集团有限公司。
“气球”的专业名称为基坑气膜,气膜指的是白色“气球”部分,通过表面网状索具与地面混凝土基础相连,3台风机源源不断地向膜内充气,使其保持充盈状态。
“9月20日准备搭建,29日晚上开始铺设气膜。”崔玲霞介绍,气膜由3片高强聚酯纤维膜材料拼接而成,充气之前,要先把聚酯纤维膜材料在地上铺平,风机运作约4小时后,“气球”逐渐鼓胀成型。整个基坑气膜基本布设完成用了一周左右,10月9日,气膜内部正式开始施工。
整个气膜占地3850平方米,最大高度为27米,东西跨度42米,高跨比超过0.6。“在常见的施工案例中,高跨比一般为0.3到0.4,这个气膜是0.6,是目前全国施工工地里最大高跨比的基坑气膜。”中铁二十二局模式口站一体化地下停车库项目总工程师郭威说。
郭威告诉记者,高跨比越大,意味着气膜内部的垂直运输能力越强,也意味着维持气膜稳固的难度越大。气膜外侧用索网进行固定,保证膜体的抗风能力,最大可抵抗11级风。
基坑气膜全貌。受访者供图
“气球”防尘防噪,也可抵御恶劣天气
走进气膜内部,透光的拱状穹顶下,两台挖机正在基坑中作业,不时有卡车往来穿梭。
“气膜把基坑罩住了,因为模式口地下停车库项目邻近学校,周边居民较多,石门路附近交通流量较大,运用气膜技术,能够有效防尘降噪,最大程度降低施工对周边居民的影响。”崔玲霞说。
气膜的内外膜之间有夹层,且为中空结构,不仅吸音隔音,还能有效阻挡施工过程中扬尘扩散。据介绍,基坑气膜的施工防尘效果可达90%以上,噪音降低率达60%以上,超过绿色工地标准,可为周边居民营造干净、舒适的施工环境。
除了“不扰民”,基坑气膜还可抵御极端天气。气膜采用强度大、耐久、耐火、耐高温紫外线的PVDF新型建筑材料,有很好的防水性能,能够有效阻隔雨水;气膜对雪的承载能力达到每平方米250千克,能够切实形成遮风挡雨防雪的功能,遇恶劣天气依旧可安全施工。
这是石景山区首次将基坑气膜技术运用到施工方面,但早在2022年,石景山区就有了气膜室内体育场馆——泰然体育健身中心,建筑将气膜作为“外壳”搭建起来,和此次的基坑气膜是同一材质的。
M11号线模式口站一体化地下停车库工程位于模式口历史文化保护区内,拟建微型及轻型机动车停车库,总建筑面积5052.2平方米,建成后预计提供停车位209个。
“气球”不慎被戳破怎么办?
整个“气球”重20吨,有没有被“戳破”的风险?
“如遇膜材表面不慎破损漏气,基坑气膜的上部结构下落到距离地面2米高度所需时间大约30分钟,可有效保障膜内活动人员疏散。”他进一步解释,气膜是靠内外压强差撑起来的,和吹气球是一样的原理,当内部压强大于外部,就能保持膨胀。即使“气球”出现了不可修复的大口子、慢慢瘪下去,内部风机也会源源不断送风、施加压强,正因如此,“气球”会瘪得很慢,给下方人员充分的反应时间。“气膜内部的三台风机,一台日常向膜内充气,如果内部气压出现异常,自动化系统会开启第二、第三台风机补压。”郭威说。
此外,基坑气膜内部也设置有智能检测设备,一旦出现压差、空气质量等异常情况时,相关APP会自动报警,可第一时间组织工人撤离。
基坑气膜膜材及相关构件具有极强耐高温性能,能很好地满足防火需求。“也就是说,遇到明火不会燃烧。”郭威介绍。
主体结构年底完工后,“气球”将拆除
气膜内部施工环境如何?记者了解到,基坑气膜内部可设置喷淋、通风和光照系统。气膜内部已有4个换风口,还将装上喷淋头,通过洒水、喷淋来降低粉尘浓度,为工人创造相对适宜的施工环境。
崔玲霞介绍,地下停车场主体结构计划年底完工,完工后基坑气膜将拆除。“施工完成后,拆除风机、停止充气,排出膜内气体使其凹陷,再拆除气膜的支撑索具,回收膜材料和索具。”崔玲霞告诉记者,回收的气膜可以再次裁剪使用,钢结构、风机、配电柜等设备都可以直接再次利用。
崔玲霞介绍,基坑气膜适用于对噪声、扬尘要求较高的城市中心地带或人口密集区的施工。该项目作为石景山区首例气膜封闭施工案例,对推广封闭施工技术,提升施工文明程度具有重要意义,石景山后续还将总结经验,逐步推广气膜封闭施工,提供城区绿色施工新样本。
记者 王景曦
编辑 白爽 校对 王心